廣州德樂汽車音響—豐田貴士貝爾全車隔音工程

碟機		前聲場		后聲場
功放1		功放2		低音
線材		電容		隔音	貝爾紫羅蘭
改裝費用	1999元	改裝特點

    關于高端MPV，大家首先想到的肯定是埃爾法，接下來是奔馳V級，大捷龍，最差也是普瑞維亞，如果說日產(chǎn)貴士也是它們中的一員，估計很多人不同意這個觀點，不可否認，從名氣與銷量來看，日產(chǎn)貴士都略顯“低調”，但論實力的話，它與埃爾法都是難分伯仲的。大家都知道，日本車鐵皮薄，噪音還是挺大的，所以車主為了解決煩人的噪聲，給自己和家人營造一個安靜的車內(nèi)環(huán)境，車主決定做全車隔音。



把內(nèi)飾拆光，發(fā)現(xiàn)原車隔音也是很少的


四門隔音為標準做法，是隔音中最為重要的，也是帶來好處最多的，不僅能夠減少門板共振與風燥的產(chǎn)生，密封性也更好，門板更結實，關門的聲音要比以前厚實很多，而且還能讓喇叭的音質展現(xiàn)的更加完美，安寧舒適的駕乘環(huán)境應該是每一個駕乘者的追求


第二層滿貼。


右前門隔音效果圖


四門外層隔音安裝效果展示，隔音提升音響效果，還可以在汽車高速行駛過程中減小風噪，增強汽車鈑金的強度，起到很好的隔熱效果。


 
左后門內(nèi)層隔音



底盤隔音施工中，貼好后，一定要壓緊。








尾箱隔音施工效果圖，輪轂的位置施工很重要，胎噪就是從這些地方傳進來，所以一定要施工到位。


第一層止振做完開始鋪貝爾溫莎，貝爾溫莎具有優(yōu)異的吸音和隔熱特效，能有效衰減汽車內(nèi)部高頻噪音，提升駕駛舒適度，阻隔熱量的傳導，節(jié)約空調能耗；貝爾溫莎材料比重低，在車內(nèi)使用增重少，不會增加油耗。












由于尾箱的空間很大，很容易產(chǎn)生共振和轟鳴聲，使用止振板加吸音棉的雙重材料組合，能夠有效提升鈑金強度，減少共振、共鳴等噪音。


 貼上貝爾溫莎吸音


通過引擎蓋隔音，可以有效減弱噪音還具有隔熱功能，能有效保護發(fā)動機蓋不會過早老化變色。





葉子板隔音，第一層貼止震板把孔洞堵住，主要是為了隔絕路噪和風噪，特別是走高速的時候，這一塊的隔音就顯的非常重要了，做完隔音之后，能有效減低路噪和風噪，給您一個安靜、安全的乘車環(huán)境。



這里也滿貼



最后貼上貝爾溫莎吸音




全部貼上溫莎，這樣才能達到最佳的隔音效果。隔音工程分享完畢，最后就是復原了。
 
總結：汽車隔音，建議車友一次性實施全車隔音，如果分開單獨施工某個部位，其整體隔音降噪效果是很難體現(xiàn)明顯變化的。單獨施工某個部位短期看是用不了什么錢，但是效果體現(xiàn)不明顯，一次性的話效果是很明顯的。相信店家多年的施工經(jīng)驗總比自己的結論好。