豐田佳美 豪華升級克萊曼斯音響 隔音升級

碟機	先鋒 主機P99	前聲場	克萊曼斯C652	后聲場	克萊曼斯RS6X9
功放1	克萊曼斯5路功放	功放2		低音	勁浪R-300
線材		電容		隔音	大能紅派+STP+中道棉
改裝費用	0元	改裝特點	四門、四輪葉子板+尾箱

豐田佳美，早在1993年前后開始進入中國市場，當年的佳美在豐田車系中屬中高級轎車，是90年代初發(fā)展出來的新一代車型，外形著重突出個性，它定位在家庭用車，十分實用，深受車主喜愛，但是缺點也是比較明顯的，，音質差，噪音大的車款之一，原車喇叭還是普通的膠殼制造，聲音開大了就會破音炸開的感覺。而且因為門板鈑金的單薄容易出現(xiàn)共振影響音響喇叭的效果令人感覺不舒服。令大部分車主接受不了，所以車主選擇到本店升級無損方案。在朋友的帶領下，車主來到德樂音響改裝店，看中自己理想中的音響。

拆開門板，原車前后門板只有單薄的塑料防水層，起不到隔音的作用，而且容易產(chǎn)生異響

四門隔音做完后是否有明顯的效果？有用嗎？其實四門隔音后有效阻隔外界噪音向車內空間的傳播，而且開關門時能明顯獲取高端車的厚重感，而且有效提升汽車音響系統(tǒng)的音色效果，其實想小改動大提升建議可以嘗試四門隔音無損升級，接下德樂為大家展示四門隔音的施工標準圖和注意事項目四門隔音通常采用雙層隔音方案：
第一層是加強原車鈑金的厚度，減少因鈑金太薄引起的共振
四門是風噪出沒最兇猛的地方，除了大能紅派止震，多一層StP航空炸彈的覆蓋，會有意想不到的效果，兩者組合可以成為最佳搭檔，將門板脆弱的地方增強防御，讓噪音無處可入。


第二層是外層密封箱體，降低外界傳來的風噪和提升音響的
喇叭附近紅色的防水罩為專利產(chǎn)品，處理有防水作用而且可以提高音質效果的30%的麗音功能
佳美的后聲場喇叭并非在后門板里面，而是在后平臺上。無損喇叭位安裝效果圖，因為原車喇叭平臺鈑金單薄當喇叭的震動會產(chǎn)生共振異響，所以必須要專業(yè)的隔音處理。



最主要的噪音來源莫過于行車過程中令人比較苦惱的噪音就是，汽車行駛過程中輪胎與路面摩擦，路面沙石碰撞所發(fā)出了噪音就是我們通常說的路噪、胎噪，簡單的解決方案就是輪轂（葉子板）隔音，此部位做隔音除了可以阻隔輪胎噪音以外，還可以降低路面噪音和減少共振但是因為車輛的設計不同施工的方法不一樣，建議選擇專業(yè)的改裝店
原車葉子板的拆卸圖

  第一層貼滿隔音止震板：加強原車鈑金的厚度減少共振點
 
第二層進行隔音施工對中頻和高頻的噪音隔絕施工
 
尾箱是最容易傳播低頻噪的導體之處，因為面積大更加容易聽到車輪行駛過程中車輪與地面摩擦所發(fā)出來的聲音（低頻噪音），當車速達到一定的數(shù)值的時候，不定向噪音都會往尾箱傳播，因為尾箱為密封箱體當噪音在密封箱體無法逃逸的時候就會對本身箱體進行碰撞從而 產(chǎn)生令人難受的噪音，所以解決尾箱的噪音，先要處理這些低頻的第一步必須加厚原車鈑金降低共振點，第二層進行吸音棉處理（千萬記住加厚的地方加厚，不需要加厚地方不要貼哦。否則會打破原車的聲音平衡點，失去該有的效果）
原車的隔音屬于瀝青隔音

 第一層是加強原車鈑金的厚度，減少因鈑金太薄引起的共振
第二層吸音棉直接隔絕剩余噪音的頻段
隔音項目施工完成后，進行專業(yè)的無損復位。接下來就是功放安裝和倒模師傅的工藝展示先鋒P99主機倒模、高音的A柱倒模定位是非常講究的環(huán)節(jié)了



音響和隔音升級是比較嚴謹?shù)钠嚿壐难b項目，并非三五年就可以把一套好的音響系統(tǒng)體現(xiàn)他的價值。
施工完畢，效果馬上體現(xiàn)出來：高音甜，中音準，低音勁！！！