現(xiàn)代途勝無損改裝曼斯特CS6508IV喇叭+CC6508同軸喇

現(xiàn)代途勝從上市以來就一直有著不錯的銷量，它主打的是年輕風(fēng)格的城市型SUV，所以其輪廓分明、線條流暢簡潔，短促的尾部設(shè)計(jì)則讓汽車的運(yùn)動風(fēng)格完整的體現(xiàn)了出來。而且現(xiàn)代途勝還引入了多種新元素和技術(shù)革新，從而讓車主在駕駛的時候能夠有一種未來感。
 
【原車音響系統(tǒng)分析】現(xiàn)代途勝的原車使用了8個聲場喇叭，但原車使用的喇叭做工一般、用料簡單，所以原車?yán)鹊穆曇舯憩F(xiàn)也不是特別的理想，很難滿足車主日常的聽音需求。根據(jù)車主的要求，主要聽人聲，流行音樂之類的歌曲，但又不想改動線路，無損改裝，我們給他搭配了一套符合他的音響套餐，前聲場用德國曼斯特CS6508IV,后門用CC6508同軸喇叭
 
 今天主角—現(xiàn)代途勝


配置清單：
前門喇叭：德國曼斯特CS6508IV
后門喇叭：德國曼斯特CC6508同軸
隔音        ：    貝爾藍(lán)膜


產(chǎn)品全家福
 
下面分享改裝細(xì)節(jié)：

在安裝喇叭之前，先進(jìn)行車門隔音。車門隔音能使車門鈑金變得更加厚實(shí)，這對隔音隔熱，強(qiáng)化鈑金有著明顯的幫助。特別在消除車門共振共鳴，風(fēng)噪音方面也有良好的改善。車門隔音還能使車門更像一個獨(dú)立的箱體，從而提升音響效果。

標(biāo)準(zhǔn)雙層隔音，現(xiàn)代途勝的門板結(jié)構(gòu)復(fù)雜一點(diǎn)，要拆掉玻璃才能做第一層隔音，圖為第二層隔音，螺絲孔要留出來，方便以后維修。


四門隔音效果圖，施工細(xì)膩到位。


車門第三層隔音，在門板上貼上貝爾溫莎，用來吸收噪音，減少鈑金與內(nèi)飾板之間的摩擦和共振噪音。


隔音做完，下面分享喇叭安裝效果圖。

中低音安裝效果圖，CS6508IV是德國MAESTRO公司首推的CONCEPT-Line系列中的一款高靈敏度二分頻套裝，主機(jī)就可以輕松推動。


CS6508IV的頻響曲線非常理想,中頻溫暖醇厚，適合任何風(fēng)格的音樂還原，忠于原音，一絲不茍，即使是大動態(tài)的爆棚，對細(xì)節(jié)的刻畫仍是歷歷在目，毫不拖泥帶水。中頻厚實(shí)，低頻下潛深，能很好表現(xiàn)現(xiàn)場細(xì)微的混響信號，現(xiàn)場的縱深感極強(qiáng)。中高音明朗細(xì)膩，有很好的穿透力，亮而不硬，恰倒好處。



CS6508IV套裝采用CT30SW高音，以MegaSphere?技術(shù)，超純鈦膜、超強(qiáng)釹磁，磁液冷卻，挑戰(zhàn)高頻極限。因?yàn)殁佋赜捕雀撸亓枯p，高頻響應(yīng)平坦，所以CS6508IV的高音繼承前輩們的優(yōu)良傳統(tǒng)，使用純鈦?zhàn)鳛橐裟ぃ咭粢糍|(zhì)甜美細(xì)膩，把音質(zhì)帶到了一個新的境界。音膜懸邊使用的是進(jìn)行了超微發(fā)泡的抗紫外線橡膠材料，阻尼好，抗老化。


后聲場使用CC6508同軸喇叭，則與前聲場喇叭形成了優(yōu)勢互補(bǔ)。


再來一個特寫


四門喇叭安裝效果圖，安裝完成，最后復(fù)原門板。

【改裝效果點(diǎn)評】在整體還原之后更是從外觀上看不出任何的改裝痕跡，但是音質(zhì)效果相比原車的效果提升了好幾個檔次。高音音質(zhì)甜美細(xì)膩，中頻溫暖醇厚，低頻下潛深，能很好表現(xiàn)現(xiàn)場細(xì)微的混響信號，不管是聆聽人聲，DJ，輕音樂，交響樂都有很不錯的表現(xiàn)。